16 des meilleures voitures dérivantes, 10 meilleures voitures dérivantes: les meilleurs choix pour maîtriser l’art de la dérive | Gamin
Contents
- 1
- 1.1 16 des meilleures voitures dérivantes
- 1.2 Lexus est 300
- 1.3 Honda S2000
- 1.4
- 1.5
- 1.6 Toyota Corolla (AE86)
- 1.7 Nissan 350Z
- 1.8
- 1.9 BMW M5
- 1.10 Ford Mustang
- 1.11 Pontiac GTO
- 1.12 Mazda RX-7
- 1.13 Mercedes-AMG GT 63 S
- 1.14 BMW 3-Série (E36)
- 1.15 BMW 3-Série (E46)
- 1.16 Subaru Brz / Toyota 86 / Scion FR-S
- 1.17
- 1.18
- 1.19 10 meilleures voitures dérivantes: les meilleurs choix pour maîtriser l’art de la dérive
- 1.20
- 1.21 Les meilleures voitures dérivantes sont toutes la transmission arrière (évidemment)
Sideshow Luke // YouTube
16 des meilleures voitures dérivantes
Veux entrer dans la dérive? .
Par Brian Silvestro Mise à jour: 26 janvier 2021
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La dérive est l’une des choses les plus amusantes que vous puissiez faire avec une voiture. .
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Lexus est 300
Sideshow Luke // YouTube
. .
Honda S2000
Lone Star Drift // YouTube
Il n’y a pas de battement de la polyvalence de la Honda S2000. . .
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Le 240SX est devenu la marque de marque de tout bon événement Drift. Allez à n’importe quel week-end Culbloose et vous en rencontrerez des tonnes, toutes modifiées différemment pour la dérive. Un châssis équilibré, un empattement long et un marché secondaire massif sont de grandes raisons pour lesquelles.
Le focus RS a été l’une des premières voitures de production de masse à offrir un “mode de dérive” autonome pour les personnes qui veulent aller latéralement. cela devrait te dire tout ce que tu as besoin de savoir.
Toyota Corolla (AE86)
La corolle de génération AE86 a été rendue célèbre par la dérive centrée sur la dérive D initial D anime. Il s’est solidifié comme une voiture de collection légitime, mais cela n’a pas empêché les propriétaires de s’amuser avec.
Nissan 350Z
. Les prix sont bas, et il vérifie toutes les cases nécessaires pour que vous vous amusez sur un parcours sinueux.
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Bien sûr, si vous voulez conduire quelque chose de millésime, Nissan a une bonne sélection de compacts à moteur avant à traction arrière à choisir parmi. Le 200SX est l’un des meilleurs.
BMW M5
Eneko Prins // YouTube
Peu importe la génération, la BMW M5 est une arme dérive à part entière. . .
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Ford Mustang
. Le V-8 a suffisamment de puissance de l’usine pour vous faire glisser, et le soutien du marché secondaire est abondant.
Pontiac GTO
.
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Mazda RX-7
Le RX-7 est comme de nombreuses autres voitures sur cette liste: le moteur avant, le manuel et la traction arrière. Où il diffère est la source d’alimentation. Parce que les rotatifs ne sont pas bien connus pour leur fiabilité, de nombreux dériveurs font une sorte d’échange de moteur (V-8, 2JZ, SR20, etc.) pour le faire bouger sur la bonne voie.
Mercedes-AMG GT 63 S
. . Puisque la majeure partie de la gamme est allée à la traction intégrale, c’est une fonctionnalité bienvenue.
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BMW 3-Série (E36)
Alors que la série 3 génération E30 est devenue une sorte de collectionnable, l’E36 se trouve dans un joli terrain d’entente assez bon marché pour prendre la dérive, et assez simple pour qu’il puisse être facilement réparé ou mis à niveau.
BMW 3-Série (E46)
La série 3 génération E46 est devenue suffisamment bon marché lorsque les dériveurs commencent également à adopter la plate-forme. C’est un peu plus lourd, mais tout aussi équilibré.
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Subaru Brz / Toyota 86 / Scion FR-S
Le GT86 a battu le record de la plus longue dérive continue l’année dernière, s’étendant sur cinq heures et plus de 100 miles consécutifs. . Et maintenant, les exemples d’occasion deviennent assez bon marché où ils ont du sens de passer à des événements de dérive réels.
. Parce qu’il a un empattement court, il est plus susceptible de se rendre dans le surrestage, ce qui rend plus difficile la maintenance d’une diapositive. . Mais composez-le correctement, et vous serez latéralement pendant des jours.
Brian Silvestro est le rédacteur en chef de Hearst Autos pour le contenu des classements. Il a passé plus de sept ans en tant que rédacteur du personnel pour le magazine Road & Track, et contribue toujours régulièrement avec les critiques de voitures, les interviews de l’industrie et plus. Il a également un avant-goût pour les projets à mi-milleagère et rouillés et les courses d’endurance amateur.
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10 meilleures voitures dérivantes: les meilleurs choix pour maîtriser l’art de la dérive
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La dérive est une discipline de sport automobile de plus en plus populaire, et c’est beaucoup plus accessible que beaucoup. Plutôt que la voiture la plus puissante ayant le plus grand avantage de performance, comme dans Drag Racing, les voitures dérivantes les plus réussies ne sont pas nécessairement les plus modifiées ou les plus chères avec le plus grand moteur. Le temps du siège est le facteur le plus important dans la progression de tout conducteur, quelle que soit l’avenue Motorsport particulière qu’ils choisissent.
. Heureusement, une Toyota Corolla AE86, âgée de 40 ans, peut être tout aussi compétitive à Drifting qu’une Ford Mustang GT 2024, tant que Corolla a toutes.
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NM2255 | Sons de voiture brutes / YouTube
. La dernière partie peut être ajoutée en tant que modification du marché secondaire, mais le reste devrait idéalement être des caractéristiques de la voiture de base avec laquelle vous commencez.
. Convertir un Saab 9-3 en RWD serait plus d’effort que ce qu’il ne vaut.
Ce sont les bases. Il est important de se rappeler que le meilleur professeur est plus de temps, car l’explique le champion de la dérive de formule triple Chris Forsberg ci-dessus, alors ne vous empêchez pas de vous soucier des kits d’angle de dérive, des pneus meilleurs, plus de puissance ou une suspension plus rigide.
Ces choses peuvent suivre une fois que vous maîtrisez votre configuration actuelle, alors construisez votre voiture pour être capable d’aller de côté, puis de l’entraîner à le tenir avec style et précision. Une fois que vous avez maîtrisé une configuration, ce n’est qu’à ce moment-là que vous en demandez plus sur votre voiture.
.
Carbuzz / Ian Wright
Les meilleures voitures dérivantes sont toutes la transmission arrière (évidemment)
Avec ce qui précède à l’esprit, choisissons 10 voitures de dérive cool. Nous choisissons des voitures avec une puissance et une vitesse décentes de l’usine, mais nous gardons également à l’esprit les mises à niveau potentielles. Essentiellement, nous examinons les 10 meilleures voitures dérivantes pour une dérive immédiate, mais aussi celles qui peuvent offrir des performances de conduite accrues avec une longue liste de mods potentiels. .
Toutes les options que nous avons choisies alimentent l’arrière, mais nous discuterons des modes de dérive AWD des fabricants OEM vers la fin de cet article.
Gué
1. Ford Mustang
La Ford Mustang est une option très populaire pour la dérive, que nous parlions d’une dérive Fox-Body ou d’une nouvelle formule Ford Mustang RTR, comme fait campagne par Vaughn Gittin Jr. et Adam LZ. Ces voitures dérivantes modifiées sont prêtes à se balancer de l’usine et à coûter une fortune, donc un débutant serait mieux avec une Mustang plus âgée mal aimée, ce qui peut subir un peu de dégâts de corps léger sans vous casser le cœur ou le portefeuille.
.0 Le moteur a également suffisamment de puissance sous forme d’action, et à mesure que votre niveau de compétence augmente, il existe d’innombrables options de réglage et échanges de moteurs, même avec un budget serré. De nombreux dériveurs ont commencé avec quelque chose de basique et ont simplement ajouté de nombreuses mises à niveau à mesure que leur niveau de compétence augmentait, prouvant que si vous commencez avec le bon véhicule de base, vous pourriez potentiellement continuer à participer à une seule voiture pendant des décennies.
Gué
. Nissan 350Z
Tout châssis Nissan Z est très amusant à dériver, mais le nouveau est cher et les plus âgés sont plus difficiles à réparer, nous recommandons donc le Nissan 350Z ou 370Z. Rapide et furieux: Tokyo Drift . . Les modèles antérieurs sont venus avec le 3.. Même si le moteur se casse, c’est une autre voiture qui, comme la Ford Mustang, a beaucoup de support de rechange pour tout, d’un kit à double turbo à un échange de moteur complet.
Avec 53:47 Distribution de poids Avant: arrière, le Nissan 350Z a été construit pour gérer les coins de la route à grande vitesse, mais il se trouve que c’est une excellente configuration pour glisser latéralement aussi. .
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